Escrito por Garibaldo Tavares | 17 visualizacoes Print

O Flivver eo Tin Lizzie eram apelidos para o Ford Modelo T desenvolvido por Henry Ford. Por muitos anos foi conhecido como “O carro que mudou o mundo” e “O carro do que colocar a América sobre rodas”.

O Modelo T foi o resultado da tremenda energia criativa de Henry Ford e sua paixão todos os consumidores de “criar um carro para as multidões.” Sua produção trouxe inovações em design de automóveis, processos de fabricação e métodos de condução do negócio que fez mudar definitivamente o mundo. No processo, no entanto, Henry tornou-se tão obcecado com seu Pigmalião metal que quase mergulhou Ford à falência ao invés de seguir em frente quando o Modelo T entrou em declínio.

Na infância de Henry, os carros eram símbolos de status dos ricos e luxo função falsas. Cada carro foi uma mão crafted, produto feito sob encomenda. Os proprietários de carros ricos usualmente empregados motoristas a dirigir e manter seus “brinquedos”. Henry sonhado “construir um carro para a grande multidão.” Este carro deve ser bem construído, econômico no preço, simples de conduzir e fácil de reparar.

Ele começou seu sonho trabalhar noites e fins de semana em um galpão de armazenamento por trás de sua casa. Aqui, ele conseguiu produzir um carro, que primeiro levou em junho de 1986.

Em 1903, ele começou a Ford Motor Company em Piquette Avenue, em Detroit, Michigan. Entre 1903 e 1906, a Companhia Ford construiu e vendeu o Ford Modelo A e Modelo N. Embora altamente lucrativa, esses carros eram caros e não cumprir o sonho de Henry. Assim, em 1906, em segredo, Henry organizou uma equipe e começou a trabalhar no desenvolvimento do Modelo T.

Eles pesquisaram, planejadas e experimentadas para encontrar os melhores métodos e materiais para produzir o carro Henry sonhou. Eles decidiram usar aço valadium Inglês, novo para a América, mas três vezes mais forte e mais fácil de fazer do que o aço a ser utilizado nos carros americanos da época.

Então serendipity entrou em cena. Um dos homens da Ford, William C. Klann happed para visitar um matadouro e observar animais que estão sendo cortadas enquanto se moviam ao longo de um transportador. A idéia atingiu Klann que se algo poderia ser desmontado de forma rápida e eficiente, você pode fazer o oposto com um automóvel. O carro mover-se sobre a esteira e cada trabalhador iria instalar uma parte. Rapidez e eficiência seria obtida como cada trabalhador desempenha a mesma tarefa repetidamente. Klann vendeu a idéia para a equipe da Ford, que colocá-lo em ação. Este lançou outra inovação de Ford, a linha de montagem automatizada. Em 1914, um modelo T foi saindo desta linha a cada 93 minutos.

O extraordinário aumento na produção resultou em lucros fantásticos levando a Ford a fazer uma outra inovação, desta vez na prática de negócios. Ele reduziu o preço do Modelo T. A idéia de redução de preços para aumentar o volume era totalmente desconhecido na época.

Outra prática de negócios igualmente chocante seguido em 1914. Ford dobrou os salários dos seus funcionários e reduziu a jornada de trabalho de nove para oito horas. Sua justificativa era que agora podia dar ao luxo de comprar seus carros.

Apesar de seu pensamento inovador no desenvolvimento do Modelo T, quando as vendas diminuíram em 1927 como concorrente apanhados, Ford quase colocou a empresa à falência por sua relutância em mover-se sobre para além do Modelo T.

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