Escrito por Olívia Barreto | 16 visualizacoes Print

Acredite ou não, a tecnologia de combustível de HHO tem sido em torno de muitos anos. De fato, os geradores semelhantes aos que você pode comprar e usar hoje foram utilizados tanto para trás como a Segunda Guerra Mundial. As companhias petrolíferas não querem que saibamos isso, é claro, porque isso nos daria uma pausa, resultando em uma enorme perda de lucro.

Caminho de volta em 1776, um homem chamado Henry Cavendish, cientista britânico, descobriu o que ele chamou de “ar inflamável”. Ele escreveu um artigo chamado “ares factícios” em 1776 que descreve a densidade do ar inflamável, que se formou água na combustão. Mais adiante na estrada, um homem com o nome de Antoine Lavoisier reproduzida experimento de Cavendish e cunhou o nome do elemento … “do hidrogênio.”

Durante esse mesmo ano, um cientista holandês chamado Martinus van Marum estava realizando vários experimentos com eletricidade, quando criou uma mistura de oxigênio e hidrogênio e descoberta (possivelmente por acidente) que a mistura poderia ser inflamado por uma faísca elétrica.

Em 1789, dois pesquisadores usaram a eletricidade para separar a água em seus elementos. Então, eles usaram uma faísca para combinar os elementos novamente na água. Durante este mesmo experimento, eles foram capazes de medir o volume exato de elementos, que é exatamente uma parte de oxigênio e duas partes de hidrogênio. Isso é o que chamamos de HHO gás / s Brown.

Vários usos foram encontrados para o hidrogênio ao longo dos anos, mas não foi até a Segunda Guerra Mundial que se tornou amplamente utilizado como combustível. Devido a uma escassez de combustíveis convencionais, o exército britânico usou gás de Brown em seus barcos, tanques e outros veículos para evitar sobreaquecimento do motor, e também porque foi melhor em quilometragem. Os geradores foram semelhantes aos geradores vendidos aqui na maneira como eles trabalhavam, exceto que foram construídas pelos militares para que eles foram feitos de quase puro aço. Mas após a guerra, o governo emitiu uma ordem para destruir todo e qualquer dos geradores nos veículos. Felizmente, alguns sobreviveram, e isso é parte do local onde a base da moderna kits de conversão de combustível entrou em vigor.

Em 1962, um homem chamado William R. Rhodes foi o primeiro inventor conhecido a patentear um eletrolisador, que produziu o gás que hoje chamamos de gás de Brown. Ele então formou uma empresa (Henes Corp), com parceiros que assumiu e chutou para fora. Isso foi um erro. Eventualmente, porque eles ainda não tinham o Sr. Rhodes design mais eficiente, Henes Corp falhou, passou por diversos proprietários, e acabou por ser adquirida por um homem chamado Dennis McMurray. A empresa, agora conhecida como Arizona Hydrogen, ainda está em operação.

Dez anos depois de patentes Mr. Rhodes, um homem pelo nome de Yull Brown (um estudante búlgaro que originalmente foi de Ilya Velbov) arquivou uma patente em seu próprio projeto de um eletrolisador HHO gás e passava a maior parte de sua vida tentando fazer com que o gás de Brown um sucesso no mercado de massa. Ele passou quase 30 anos e cerca de US $ 30.000.000 (grande parte desta foi gasto por pessoas que ele convenceu a colocar sobre ele) sobre o projeto antes de sua morte em 1998. Por causa de seus esforços, o gás ainda é chamado de gás de Brown em seu nome.

Hoje, na maioria dos casos, mencionando “gás de Brown” seria você olha confuso porque não é muito conhecido. Felizmente, isso pode estar prestes a mudar devido ao alto preço dos combustíveis forçando as pessoas a procurar alternativas. Se você mantiver seus olhos e ouvidos abertos, você pode muito bem ouvir mais falar sobre isso nos próximos meses / anos.

Então, como você ir sobre começar algumas dessas “gás de HHO? Bem isso mesmo, você não comprá-lo. Você pode criar o seu próprio combustível kit HHO com relativa facilidade e por um preço muito barato se você vai para o lugar certo. Abaixo, eu forneci um link para o meu site, que contém informações junto com a opção de comprar alguns dos jogos mais vendidos no momento, juntamente com algumas dicas de economia de gás livre para sua conveniência.

Obrigado por ler o meu artigo, e boa sorte!

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